Varför spelar antal tänder på startmotorn roll

Varför antal tänder på startmotorns drev spelar roll

Startmotorns drev (bendixen) är ett litet kugghjul som skjuts fram under start och griper i svänghjulets tandkrans för att vrida runt motorn. Om drevet har fel antal tänder greppar det antingen inte alls eller gnisslande och slitande mot svänghjulet. De vanligaste orsakerna till startproblem är i stället batteri, kablar, anslutningar och relä, inte fel antal tänder på drevet, eftersom fel tandantal är ett beställningsfel som uppstår först vid byte av startmotor.

Ett enkelt fel när du byter startmotor kan alltså göra att den nya delen inte fungerar från dag ett. Eller värre: fel antal tänder kan skada både drevet och svänghjulskransen permanent.

Vanliga antal tänder och hur de skiljer sig

Olika fordonstyper använder olika tandantal. Det finns ingen universell startmotor som passar alla:

• 9 teeth, mycket vanligt på europeiska personbilar, särskilt äldre Volvo, VW, Audi
• 10 teeth, standard på många japanska märken, Honda, Toyota, Mazda, Nissan
• 11-13 teeth, större motorer, lastbilar och industrifordon
• Lägre antal (6-8), ett och annat äldre fordon eller specialkonstruktion

Svänghjulets tandkrans sitter fast men kan bytas på många motorer, till exempel genom att värma av den gamla och krympa på en ny. Slitna eller skadade kuggar på svänghjulskransen är därför åtgärdbara. Det är ändå startmotorns drev som ska anpassas till kransen. Om startmotorn har ett drev med 10 tänder och svänghjulet är utformat för 9 tänder kommer kuggarna aldrig att passa ihop ordentligt.

Hur du kontrollerar antal tänder på din gamla startmotor

Innan du beställer en ny startmotor är det enkelt att räkna tänderna på den gamla:

1. Demontera den befintliga startmotorn från bilen
2. Titta på drevet som sitter längst fram på startmotorn
3. Räkna tänderna runt hela drevet
4. Notera antalet och se till att den nya startmotorn har samma antal

Drevet sitter ofta på ett lager bakom en liten metallring eller fjäder. Räkna försiktigt och räkna två gånger för att säkerställa att du har rätt siffra.

Risker när tandantalet är fel

Drevet griper inte i svänghjulet

Med för få tänder kan drevet inte alls få tag i svänghjulets tandkrans. Startmotorn snurrar men motorn vrids inte runt. Du hör ett vinande eller slipande ljud utan att något händer.

Gnisslande and slitage

Om tandantalet är nära men inte exakt passar kan kuggarna glida åt sidan i stället för att gripa rakt. Detta orsakar kraftigt slitage på både drev och svänghjul och kan förstöra båda delarna inom kort tid.

Startmotorn fastnar eller går sönder

I sällsynta fall kan en startmotor med för många tänder greppa så hårt att den inte kan dra sig undan från svänghjulet när motorn startar. Resultatet är att drevet bryts av eller startmotorn förstörs helt.

Felsökning: när det inte är tandantalet

Om du redan har bytt startmotor och den snurrar men motorn inte vrids runt, kan det förutom fel tandantal också bero på:

• Bendixen är fastklämd, drevet skjuts inte fram ordentligt. Testa genom att knacka försiktigt på startmotorn medan någon vrider nyckeln.
• Svänghjulet är slitet eller skadat, tandkransen kan ha saknade eller utslitna tänder. Då griper inget drev ordentligt.
• Installationen är felaktig, startmotorn kan sitta fel vänd eller med fel monteringsvinkel så att drevet inte når svänghjulet.

Hur du hittar rätt startmotor med rätt tandantal

Det säkraste är att ange ditt registreringsnummer i vår söktjänst. Systemet matchar då startmotorer med rätt tandantal för just din motor och årsmodell. Du kan också söka på OE-numret från din gamla startmotor, det garanterar att du får samma specifikationer.

Vi erbjuder både nya och renoverade startmotorer med rätt tandantal för de flesta fordon. Några exempel:

• AS-PL S5494S (New, 1238 kr) fits bland annat Citroën, DS, Fiat, Honda and Kia
• AS-PL S3029PR (RENOVERAD, 1345 kr) passar samma märken
• AS-PL S0632S (New, 1831 kr) fits Audi, Cupra, Ford, Seat and Skoda

För lastbilar och större fordon kan tandantalet ligga högre. Kontrollera alltid specifikationen innan köp.

Renoverad eller ny startmotor

En renoverad startmotor har nya kolborstar, lager, solenoid och drev, alltså ett helt nytt drev med rätt tandantal. Det är inte något att oroa sig för. En renoverad startmotor från etablerad leverantör är provkörd och funktionstestad.

Läs mer om skillnaderna i vår guide Renoverad eller ny startmotor. Du kan också få mer information om hur du hittar rätt modell i Hitta rätt startmotor, vilken passar din bil.

Sammanfattning

• Startmotorns drev måste ha exakt rätt antal tänder för att gripa svänghjulets tandkrans
• Fel tandantal leder till att startmotorn inte griper, eller att den gnisslar och förstör både drev och svänghjul
• Räkna tänderna på din gamla startmotor innan du beställer ny, det tar två minuter
• Använd registreringsnummer eller OE-nummer vid sökning för att garantera rätt tandantal
• En renoverad startmotor har ett helt nytt drev med rätt specifikation